Travelers concerned about aviation safety after the crash in South Korea are wondering where the safest seats on a plane are.

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Pilot Turns Plane Around Mid-Flight After Passenger Goes on Rampage, Assaults Fellow Fliers
A Cathay Pacific flight from Hong Kong to Boston faced significant delays when a passenger allegedly assaulted fellow travelers, forcing the plane to ground.
The Search: Flight 447
-17 bodies found 45 miles from last transmission
-two airplane seats, debris with Air France’s logo, and recovered dozens of structural components from the plane
-Tuesday Brazilian and French ships will be using American equipment to listen for the missing beacon.
French Statement:
ORGANISATION DE L’ENQUETE TECHNIQUE
L’Airbus A 330-200, immatriculé F-GZCP, exploité par Air France, vol AF 447, a disparu dans la nuit du 31 mai au 1er juin 2009. L’avion avait à son bord 216 passagers et 12 membres d’équipage et assurait la liaison Rio-de-Janeiro (Brésil) – Paris-Charles de Gaulle (France).
L’avion ayant disparu dans les eaux internationales, le BEA, représentant l’Etat d’immatriculation, a ouvert une enquête, conformément à l’Annexe 13 à la Convention relative à l’aviation civile internationale et au Code de l’Aviation civile (Livre VII).
Une équipe d’enquête a été constituée et s’est mise au travail.
L’enquêteur désigné, M. Alain BOUILLARD, a constitué quatre groupes de travail dans les domaines suivants :
Recherches en mer,
Historique de l’avion,
Exploitation de l’avion,
Systèmes et équipements.
Deux enquêteurs du BEA accompagnés de spécialistes d’Airbus et d’Air France sont actuellement à Rio de Janeiro.
Le BEA prévoit de publier un premier rapport fin juin.
Irony thy name is Flight Attendant
Randall Wulff, a flight attendant for Air New Zealand was fired for sitting down on the job.
The airline felt Wulff could not be “relied on to follow safety procedures.” You see, Wulff sat down during turbulence.
As vice-president of flight attendant union FARSA in March 2008, he issued a statement that urged flight attendants to “take the precaution of sitting down when a plane’s seatbelt light was showing.” So he sat down over Vancouver in April 2008 during turbulence and got fired. Now the airline owes him $10,000 and his job back.
How exactly is it an Air New Zealand safety procedure that the flight attendant is exempt from being safely buckled in?