Nonprofit gives update on survivors of Galveston plane crash

-17 bodies found 45 miles from last transmission

-two airplane seats, debris with Air France’s logo, and recovered dozens of structural components from the plane

-Tuesday Brazilian and French ships will be using American equipment to listen for the missing beacon.

French Statement:

ORGANISATION DE L’ENQUETE TECHNIQUE

L’Airbus A 330-200, immatriculé F-GZCP, exploité par Air France, vol AF 447, a disparu dans la nuit du 31 mai au 1er juin 2009. L’avion avait à son bord 216 passagers et 12 membres d’équipage et assurait la liaison Rio-de-Janeiro (Brésil) – Paris-Charles de Gaulle (France).

L’avion ayant disparu dans les eaux internationales, le BEA, représentant l’Etat d’immatriculation, a ouvert une enquête, conformément à l’Annexe 13 à la Convention relative à l’aviation civile internationale et au Code de l’Aviation civile (Livre VII).

Une équipe d’enquête a été constituée et s’est mise au travail.

L’enquêteur désigné, M. Alain BOUILLARD, a constitué quatre groupes de travail dans les domaines suivants :

Recherches en mer,
Historique de l’avion,
Exploitation de l’avion,
Systèmes et équipements.

Deux enquêteurs du BEA accompagnés de spécialistes d’Airbus et d’Air France sont actuellement à Rio de Janeiro.

Le BEA prévoit de publier un premier rapport fin juin.

A dual-propeller airplane crash-landed at East Hampton Town Airport just before 8 p.m. Sunday, closing the airport for several hours. The pilot, Curtis Doupe, was the only person in the plane and was not injured.

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